NYHEDSBREV NR 30
Juni 2000

Indhold:

Miljøtrafikuge - tænk i nye vaner
Aktuelt
Cykeltrafik, pendling og skoler er i fokus
Udstilling om trafik
Nations in Bloom
www.danmarksagenda21.dk
Kalender
Nye milepæle for offentlige grønne indkøb
Temadag om grønne indkøb
Det er FEDT at blive kørt - Det er SEJT at cykle eller gå
Gladsaxe indfører nu 40 km/t zoner
Succes med cykeltrailer
Europæisk Partnerskab

Miljøtrafikuge - tænk i nye vaner

Tina Due Hansen, Mijøtrafiksekretariatet

I uge 38 – fra den 18. – 24. september afholdes en miljøtrafikuge med aktiviteter overalt i landet. Miljøtrafikugen skal vise, hvordan vi tænker i nye vaner, når vi vælger transportform.

Transport er et af de områder, hvor vi danskere handler mindst miljøbevidst. Her vil en ændret adfærd kunne medvirke til at nedbringe forureningsproblemer, CO₂-udslip og støjgener. Men det skal understreges, at miljøtrafikugen ikke skal opfattes som et angreb på bilismen. Bilen er uundværlig i vores samfund – men den bør bruges med omtanke.

Lokale aktiviteter – tænk i nye vaner

"Tænk i nye vaner" er miljøtrafikugens slogan. Ugen skal derfor bruges til at bygge bro mellem "den gode vilje" og hvordan man i trafikken tager konkrete hensyn til miljøet. Der gennemføres en række lokale aktiviteter overalt i landet med kommuner, forskellige organisationer og foreninger som initiativtagere - i samarbejde med andre myndigheder og virksomheder. Hensigten er, at vi hver især "transporteres" mere miljøvenligt og dermed samtidig viser andre, hvordan vi kan tage mere hensyn til miljøet, byen og vores sundhed. Vel at mærke uden at sætte vores velfærd og personlige valgfrihed over styr.

Miljøtrafiksekretariat

Miljøstyrelsen har etableret et sekretariat, der skal koordinere de mange aktiviteter i miljøtrafikugen.

I sekretariatet kan kommunerne og andre henvende sig for at få inspiration og rådgivning hos sekretariatets medarbejdere. Sekretariatschef i Miljøtrafiksekretariatet Henrik Paag siger:

"Kommunerne bliver omdrejningspunktet for aktiviteterne i miljøtrafikugen. På nuværende tidspunkt planlægger 32 store og mellemstore bykommuner at være en del af miljøtrafikugen, men alle kommuner er meget velkomne til at deltage. Kommuner, der vil deltage i miljøtrafikugen, vælger selv, hvilke aktiviteter, de vil gennemføre, men vi opfordrer dem til at indgå i en dialog med os om udvikling, planlægning og realisering af aktiviteterne."

Alle kommuner, der deltager i miljøtrafikugen, er blevet bedt om at udpege en nøgleperson, som koordinerer kommunens egne aktiviteter. Kommunernes nøglepersoner har derefter modtaget en kampagnemappe, der bl.a. indeholder et omfattende idékatalog til aktiviteter, man kan iværksætte lokalt. Idekataloget kan man også finde på Miljøtrafiksekretariatets hjemmeside.

Hjemmesiden er det centrale informationsmedie for indsatsen. På adressen www.miljoetrafik.dk. finder man ud over et idekatalog med aktiviteter mange nyttige links til mulige samarbejdspartnere. Her kan man desuden løbende holde sig orienteret om nye aktiviteter.

Samarbejdet med de landsdækkende organisationer

Miljøtrafiksekretariatet arbejder på at involvere en lang række organisationer og virksomheder i kampagnen, enten via landsdækkende projekter eller lokale projekter i samarbejde med kommunerne. En række organisationer er allerede repræsenteret i følgegruppen bag miljøtrafikugen. Det gælder bl.a. Dansk Cyklist Forbund, DSB, HT, Kommunernes Landsforening og Oliebranchens Fællesråd. Men også andre organisationer som Danmarks Naturfredningsforening, DGI og FDM indgår i samarbejdet om miljøtrafikugen.

"Med central opbakning fra myndighederne og organisationerne vil der være en glimrende mulighed for, at alle lokalt kan komme på banen . Tanken er, at jo flere der lokalt efterspørger og iværksætter aktiviteter – jo bedre", siger Henrik Paag.

Lokal agenda 21 i miljøtrafikugen

Det er oplagt at deltage som lokal agenda 21-medarbejder. Enten ved at bakke op om de aktiviteter, der allerede er planlagt lokalt i kommunen eller ved f.eks. at opfordre den trafikansvarlige i Teknisk forvaltning til at tilmelde kommunen.

Temaerne for miljøtrafikugen

Temaerne for miljøtrafikugen er "Den daglige tur" og "Byens rum". "Den daglige tur" knytter sig bl.a. til transport til og fra fritidsaktiviteter, transport forbundet med at hente og bringe børn fra skoler og institutioner eller pendlingen fra hjem til arbejde. Nøgleord i den forbindelse er bl.a. samkørsel og delebiler. "Byens rum" skal desuden demonstrere, hvordan byen kan bruges og opleves, når der er færre biler i byen. F.eks. ved at afspærre enkelte gader eller kvarterer i byen til særlige begivenheder såsom elbil-kavalkader, nye cykelmodeller, idrætsarrangementer, marked eller musik – mulighederne er mange.

Europæisk initiativ

Miljøtrafikugen er det danske bidrag til den fælles europæiske miljøtrafikdag fredag d. 22. september, som gennemføres under overskriften "In town without my car!". Men med vanlig dansk beskedenhed er én dag ikke nok. Derfor har Miljø- og Energiministeriet sammen med Trafikministeriet taget initiativ til, at der bliver sat fokus på trafik og miljø en hel uge. Initiativet til en årlig bilfri dag stammer fra Frankrig, som har arrangeret miljøtrafikdag den 22. september siden 1998. I 1999 deltog 66 franske byer og 90 italienske byer. Læs mere på www.22september.org

Aktuelt

Landsplanafdelingen har indledt et samarbejde med Sven Allan Jensens Tegnestue om at udarbejde vejledninger om de nye ændringer af planloven.

Ændringerne indebærer, at kommunerne er forpligtet til at udarbejde kommunale planstrategier som optakt til en kommuneplanrevision, og giver mulighed for at revidere kommuneplanen på flere måder (helt, delvist eller genvedtagelse). Desuden skal både amter og kommuner fremover offentliggøre en lokal Agenda 21-strategi mindst hvert fjerde år.

Landsplanafdelingen vil udarbejde to vejledninger i løbet af 2000. Den ene skal vejlede om de kommunale planstrategier – den anden om lokal Agenda 21-strategierne. Landsplanafdelingen vil samarbejde med udvalgte kommuner om vejledningerne. Begge vejledninger vil uddybe lovens krav og skal inspirere kommunerne i strategiarbejdet.

Landsplanafdelingen har udsendt en orientering om lovændringen den 1. marts i år i form af et brev til landets amter og kommuner. Brevet kan ses på Landsplanafdelingens hjemmeside, www.landsplanafdelingen.dk under menupunktet "Landsplanlægning" – "Kommuneplanlægning".

Cykeltrafik, pendling og skoler er i fokus

Af Jakob Høj, Miljøtrafiksekretariatet

På nuværende tidspunkt, hvor planlægningen af aktiviteter i miljøtrafikugen er godt i gang i mange kommuner, tegner der sig et billede af, hvad vi kan opleve i uge 38. Der er mange fællestræk, men samtidig er der kommuner, som skiller sig ud med særlige aktiviteter.

Kampagner fylder meget i kommunernes program. Opbakning til Dansk Cyklist Forbunds "Vi cykler på arbejde"-kampagnen er en central aktivitet i langt de fleste kommuner. I Grenå arbejdes der f.eks. med en cykelkampagne, der løber over ca. 2 måneder, efter de samme kriterier som i "Vi cykler til arbejde".

Skoler

På skolerne sættes der fokus på, hvordan børn transporterer sig til og fra skole. Det sker i flere kommuner bl.a. i Holstebro, Grenå, Ikast, Frederiksberg, Roskilde og Gentofte. Odense afholder desuden emneuger på forskellige skoler i uge 38. Og i Randers vil man allerede nu påbegynde en kampagne om børn og unge, der vil løbe frem til foråret 2001.

Pendling

Der er også fokus på pendlingen, hvor der i uge 38 gøres en særlig indsats for at promovere brugen af de såkaldte samkørselsdatabaser på Internettet. Flere kommuner er allerede tilmeldt et eller flere af systemerne, eller de planlægger - som f.eks. Skanderborg, Lyngby-Tårbæk, Hillerød og Høje-Taastrup - at gøre det inden uge 38. I Odense gennemføres desuden en større kampagne for samkørsel.

Kollektiv trafik

Den kollektive trafik er i sagens natur i fokus, og flere steder gøres buskørslen gratis enten den 22. september eller i hele uge 38. Skanderborg og Hjørring er eksempler. I Holstebro lægges op til en kampagne overfor flere virksomheder, hvor medarbejdere får tilbudt et gratis månedskort til bybustrafikken.

Grenå planlægger en afspærring af bymidten den 22. september, og Slagelse forventer at lukke bymidten af for trafik i hele ugen. Præcist hvilke aktiviteter, som kommer til at foregå på de bilfrie gader og pladser varierer meget, men udstillinger om trafik og miljø, herunder miljøvenlige køretøjer, er planlagt mange steder. I Odense vil der blive afholdt miljøvenligt bilvæddeløb: Hvem kommer længst på én liter benzin? Og der vil desuden være et særligt fokus på cyklen, eksempelvis tilbydes cykeltaxi og "CycleWash" den 22. september.

Læs mere om samkørsel

Klik ind på www.pendlernet.dk, www.samkørsel.dk og www.pendlerservice.dk. Og læs om "Vi cykler til arbejde" på www.vicykler.dk.

Udstilling om trafik

Af Grøn Guide Helle Andersen, Vejle p.v.a. Mobil uden Bil

Foreningen Mobil uden Bil, som er blevet til på initiativ af Grønne Guider og Dansk Cyklist Forbund, igangsætter også aktiviteter i Miljøtrafikugen i uge 38. Foreningen har udviklet to projektbeskrivelser, der handler om børns transport til skole hhv. idræt og et idékatalog. Begge dele kan rekvireres hos Grøn Guide Palle Bendsen, tlf.: 98 16 30 66, e-mail: amek@post9.tele.dk. Mobil uden Bil, Dansk Cyklist Forbund og Danmarks Naturfredningsforening har sammen fremstillet en flot plancheudstilling om "Anderledes transportformer".

Udstillingens indhold

Udstillingen, som er finansieret af tilskud fra Miljøstyrelsens Transportkontor og Den Grønne Fond, består af 14 plancher. Der er 11 plancher med trafiktemaer: Danskerne på hjul, bilen og pengene, cyklen, samkørsel, delebiler, brændstoffer, behovsstyret kollektiv trafik, fysisk planlægning og terminaler. Der er en planche med organisationerne bag udstillingen, og endelig 2 plancher til lokalt brug.

Yderligere information

Hvis din kommune, forening, skole eller institution er interesseret i at leje udstillingen, så ring til Grøn Guide Tina Roikjer, tlf.: 45 82 60 09, e-mail: tina.roikjer-gg@grundtvig.dk

Nations in Bloom

Nations in Bloom er en international miljøpris, som er blevet uddelt årligt siden 1996. Prisen uddeles til lokalsamfund indenfor følgende kategorier: Forskønnelse af landskab, bevarelse af kulturminder, forebyggende miljøinitiativer, involvering af lokalsamfundet og fremtidsplanlægning. Konkurrencen er et forsøg på at lave international benchmarking for miljøledelse, som kan være med til yderligere at fremme de deltagende projekter. For yderligere oplysninger kontakt: Sarah Allwood, Ilam House, Lower Basildon, Reading, Berkshire, RG, 9NE, England. Tlf: +44 (0) 1491 874 854. E-mail: sahahallwood@ilam.co.uk. Ansøgningsfristen er den 31. juli 2000, og finale samt prisoverrækkelse finder sted i Washington DC, USA den 30. november til den 4. december 2000. Læs om sidste års prisvindere på www.ifpra.org

www.danmarksagenda21.dk

Netværket for økologisk folkeoplysning og praksis (Øko-Net) har oprettet en hjemmeside i forbindelse med Danmarks forestående nationale strategi for bæredygtig udvikling. Formålet med hjemmesiden er at støtte op omkring et folkeligt medspil til udviklingen af strategien. Hjemmesiden indeholder artikler, links og databaser.

Kalender

17. - 20. august
Økotræf 2000. Netværket for økologisk folkeoplysning og praksis (Øko-Net) afholder et arrangement, som skal fungere som et folkeligt mod- og medspil til en national Agenda 21-bæredygtighedsstrategier. Hvis du har nogle ideer, kan du kontakte Øko-Net på tlf: 62 24 43 24 eller de mere på hjemmesiden: www.eco-net.dk

24. august 2000
Dansk Center for Byøkologi (DCB) holder temamøde i på Århus Rådhus om lokal Agenda 21-planer i kommunerne. Dorrit Røtzler Møller, Miljø- og Energiministeriet, Landsplanafdelingen indleder med at fortælle om ændringen i planloven, som forpligter kommunerne til at udarbejde lokal Agenda 21-strategier. Derefter vil fire kommuner præsentere deres Agenda 21-planer, og Dogme 2000-konceptet fra Albertslund Kommune vil blive præsenteret. Ulrick Moos, Teknologisk Institut vil løbende kommentere indlæggene. Temadagen afsluttes med et Agenda 21-værksted, hvor deltagerne skal udarbejde checklister med vigtige punkter til kommunernes Agenda 21-planer. Tilmelding til (DCB) e-mail: am@dcue.dk eller via tlf: 89 40 58 85. Tilmelding senest den 10. august 2000. Pris: 500 kr.+ moms for medlemmer af Foreningen Dansk Byøkologi eller medlemmer af Foreningen af Miljømedarbejdere i Kommunerne. 750 kr. + moms for ikke-medlemmer.

31. august 2000
Kommunernes Landsforening afholder i samarbejde med Miljøstyrelsen, Amtsrådsforeningen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune en temadag om grønne indkøb. Temadagen afholdes i Eigtveds Pakhus i København. Forskellige områder vil blive diskuteret i løbet af dagen. Tilmelding kan ske ved henvendelse til Henriette Saaby på tlf: 33 70 34 72. Du kan også læse programmet samt få en tilmeldingsblanket på internetadressen: www.kl.dk/groenneindkoeb

8. - 9. november 2000
Dansk Byplanlaboratorium afholder i samarbejde med Forskningscentret for Skovbrug & Landskab seminar om, hvordan kommuneplanlægningen kan bruges som et redskab til lokal bæredygtig udvikling, og om hvordan de nye krav om Agenda 21 realiseres i kommuneplanlægningen. Yderligere oplysninger kan fås på tlf: 33 13 72 81.

Nye milepæle for offentlige grønne indkøb

Af Rune Bæklund, Kommunernes Landsforening

Hele den offentlige sektor skal inden udgangen af år 2001 have grønne

indkøbspolitikker og handlingsplaner og alle indkøbere i amter og kommuner skal have modtaget relevant information om miljø- og energibevidst indkøb, f.eks. tilbud om efteruddannelse.

Målsætninger

Inden udgangen af år 2001 skal der være sket en samlet mærkbar forøgelse af efterspørgslen af miljømærkede varer og serviceydelser. Indsatsen skal sættes ind på følgende konkrete produktområder, som udgør en væsentlig del af de offentlige indkøb og hvor der allerede er indsamlet erfaringer med at stille miljøkrav:

• PC'er og printere
• Møbler, herunder skolemøbler, kontormøbler og madrasser.
• Rengøringsmidler og rengøring
• Vaskemidler og vask

Sådan klinger de fælles målsætninger for offentlige grønne indkøb, som Energiministeriet, Amtsrådsforeningen, Kommunernes Landsforening, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune er blevet enige om. Hermed følges op på den frivillige aftale, som parterne indgik i 1998 om grønne indkøb.

Derudover vil alle centrale som decentrale indkøbere i staten modtage relevant efteruddannelse indenfor miljø- og energibevidst indkøb.

Koordinationsgruppe

For at sikre at målene nås er der nedsat en koordinationsgruppe, som bl.a. arbejder med at udvikle indikatorer og rutiner, der kan sikre, at de opnåede resultater kan dokumenteres på en enkel og ubureaukratisk måde. På den måde vil resultaterne for den samlede offentlige sektor med passende mellemrum kunne formidles til omverdenen, herunder bl.a. Folketinget, amtsråd og kommunalbestyrelserne.

Den offentlige sektor kan vise et godt eksempel

Da den offentlige sektor er storforbruger af produkter og tjenesteydelser, er det naturligt, at det offentlige går foran og viser et godt eksempel ved at efterspørge renere produkter. Hvert år kan milepælene flyttes et stykke. Dette vil dels betyde en mindre miljøbelastning fra den offentlige sektor, dels føre til, at markedet for renere produkter stimuleres.

Yderligere informationer

Flere oplysninger kan finde på KL’s hjemmeside under www.kl.dk/groenneindkoeb

Temadag om grønne indkøb

Af Hanne Lylov Nielsen, Kommunernes Landsforening

Kommunernes Landsforening afholder i samarbejde med Miljøstyrelsen, Amtsrådsforeningen, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune en temadag om grønne indkøb den 31. august i Eigtveds Pakhus i København.

Temadagens emner

På temadagen vil områder som konkretiseringen af den frivillige aftale (se artikel her i bladet), indkøberens rolle i den grønne indkøbspolitik, EU-udbud og grønne krav, formidling og information til "ufaglærte" indkøbere, samt krav til fremtidens grønne indkøb blive diskuteret. Temadagen afholdes som et led i opfølgningen af den frivillige aftale om grønne indkøb og henvender sig til miljø- og Lokal Agenda 21-medarbejdere, indkøbskoordinatorer i stat, amter og kommuner, samt andre der interesserer sig for grønne indkøb og grøn indkøbspolitik.

Program og tilmelding

Program, tilmeldingsblanket m.v. kan fås: www.kl.dk/groenneindkoeb eller ved henvendelse til Henriette Saaby på telefon 33 70 34 72.

Kampagne: Det er FEDT at blive kørt - Det er SEJT at cykle eller gå

Af Palle Bendsen, grøn guide i Aalborg

Artiklen handler om børns transport til syv skoler i Aalborg Kommune.

Fakta om børn transportvaner:

1. Færre børn går eller cykler til skole i dag end tidligere.
2. Børns motoriske kunnen er blevet stadig forringet gennem de seneste 10 år.
3. Det er et trafikalt problem i sig selv, at så mange børn bliver kørt i bil – og en selvforstærkende proces: andre forældre tør så ikke lade deres børn gå eller cykle selv.
4. Korte bilture udgør et forholdsmæssigt større miljøproblem end de lange ture.
5. Halvdelen af de daglige bilture er under 6 kilometer og 20% er under 2 kilometer.

Alt dette lå bag kampagnen "Det er FEDT at blive kørt - Det er SEJT at cykle eller gå."

Det var ikke kun tænkt som et trafikprojekt eller et miljøprojekt – det handlede lige så meget om børnenes velbefindende. Det går nemlig ud over deres selvhjulpenhed (suverænitet, selvværd, ansvarsfølelse), hvis de ikke tidligt lærer at magte at komme rundt ved egen hjælp.

Optællinger

Klasselærerne spurgte alle børn fra børnehaveklasse til 10. klasse, hvordan de kom i skole. Optællingerne foregik på tre forskellige dage i uge 11, uge 14 og uge 18.

Færdselskontaktlærerne stod for projektet på de enkelte skoler, herunder at oplyse hjemmene om formål og resultater. Projektet var initieret af styregruppen for den grønne guide, som koordinerede og forsynede den lokale presse med oplysninger om, hvordan projektet skred frem. Avisen, lokalradioer og –tv var uhyre interesserede i sagen og dækkede hele processen meget tæt.

Resultater

Resultaterne var iøjnefaldende: på de syv skoler var det mellem 20% og 39 % børn, der blev kørt i bil i den første uge. I løbet af de syv uger faldt den gennemsnitlige andel af børn kørt i bil fra 30% til 23%.

Det er derfor ikke nogen overdrivelse, når mange skoler klager over trafikkaos om morgenen.

Selv om projektet fik så meget pressemedvind, og selv om vejret blev bedre og bedre i hele undersøgelsesperioden, så endte antallet af børn, der stadigvæk blev kørt til skole, på et uacceptabelt højt niveau: hvert fjerde barn blev stadigvæk kørt. Men det ser da ud til, at børnene har lært at komme til skole ved egen kraft når de er i 9. – 10. kl. Det er lige inden de debuterer som bilister selv!

Det er SEJT at cykle bliver genbrugt i andre byer som del af de grønne guiders indsats i Miljøtrafikugen i uge 38. Andre vil også kunne hente projektbeskrivelsen på Internettet i løbet af juni bl.a. på de grønne guiders hjemmeside www.greenguides.dk og på Miljøtrafiksekretariatets www.miljoetrafik.dk.

Gladsaxe indfører nu 40 km/t zoner ndfører nu 40 km/t zoner

Af ingeniør Martin Willerup, Gladsaxe Kommune

Som den første kommune i landet indfører Gladsaxe nu 40 km/t zoner på alle veje i kommunens boligkvarterer. Gladsaxe Kommune har tidligere gennemført forsøgsprojekter og de foreløbige resultater har bl.a. vist et fald i gennemsnitshastigheder på ca. 20-30 %. Desuden har en spørgeskemaundersøgelse i begge kvarterer vist, at næsten 70 % af de spurgte var tilfredse med den nye og lavere hastighedsgrænse.

På baggrund af de gode resultater har Gladsaxe Kommune søgt og modtaget støtte fra bl.a. Trafikministeriet, således, at 40 km/t zonerne kommer til at omfatte flest mulige boligkvarterer i kommunen. I alt omfatter projektet en vejlængde på ca. 100 km og skal bidrage til at realisere det overordnede mål – en reduktion i antallet af trafikulykker.

Baggrunden for indførelse af lokale hastighedsbegrænsninger i Gladsaxe Kommune går tilbage til 1996, hvor teknik- og miljøforvaltningen udarbejdede et forslag til "Hastighedsplan for Gladsaxe Kommune". Hastighedsplanen inddeler kommunen i boligområder afgrænset af trafikveje. I boligområderne skiltes hastighedsbegrænsningen med 40 km/t zonetavler ved alle adgangsveje. Et gennemgående træk i hastighedsplanen er, at antallet af fysiske foranstaltninger er få.

Virkemidlerne i dette forsøgsprojekt er zonetavler med hastighedsbegrænsning på 40 km/t suppleret med bump i begrænset omfang. Bumpene vil blive placeret på strategisk udvalgte steder og ved alle indgangsveje til boligkvartererne opsættes zoneskilte for at markere, at hastighedsgrænsen i kvarteret er 40 km/t. (På stilleveje dog 30 km.) I alt planlægges opsætning af ca. 200 zoneskilte og udførelse af ca. 55 bump.

Projektforslaget er udarbejdet med en nedsat følgegruppe med repræsentanter fra boligselskaber, grundejerforeninger, Hovedstadsområdets Trafikselskab og Dansk Cyklist Forbund. Derudover er der blevet afholdt 4 borgermøder rundt om i kommunens boligkvarterer og kommentarer og forslag herfra har efterfølgende dannet baggrund for den endelige detailprojektering.

Anlæg af bump og zoneskiltning udføres i løbet af sommeren og forventes afsluttet i midten af september 2000. Den officielle indvielse vil ske i miljøtrafikugen. I forbindelse hermed vil der blive gennemført en oplysningskampagne, og politiet vil overvåge om hastighedsgrænserne bliver overholdt.

Daginstitutionerne i Odense vil være med i cykelbyprojekt:

Succes med trailerkampagne

Af projektkonsulent Lone Granzow.

Odense - Danmarks Nationale Cykelby sætter fokus på forældres transport af børn til og fra byens daginstitutioner. Der sker i et forsøg på at synliggøre miljøvenlige transportløsninger. Cykelbyen stiller cykeltrailere til rådighed for byens daginstitutioner i en periode på 3 måneder til fri afbenyttelse for personale og forældre. Over 30 % af daginstitutionerne i Odense har allerede tilmeldt sig kampagnen, som kører til og med år 2002.

På bagsædet af en varm bil!

Alt for mange børn oplever i dag turen til og fra daginstitutionen fra bagsædet af en bil. Kampagnen skal medvirke til at gøre cyklen - og ikke mindst cykeltraileren - til et mere naturligt transportmiddel i hverdagen. Hvis cyklens rolle i hverdagen skal styrkes yderligere, må man forsøge at ændre små ting i folks hverdag. Daginstitutionerne er et naturligt sted at begynde, for mange af børnenes fremtidige vaner grundlægges allerede her. Samtidig er dagens første tur ofte afgørende for hvilket transportmiddel, der anvendes resten af dagen, og det er derfor ekstra vigtigt at netop turen til børnehaven i større grad bliver foretaget på cykel.

Frisk luft og motion

Forældre og børn får desuden frisk luft og motion i en hverdag, der ellers ikke levner mange muligheder for dette. Ifølge Susanne Buhl, børne- og unge-overlæge ved Odense Kommune, bliver børn betydeligt mere friske og opmærksomme ved en daglig cykeltur til og fra daginstitutionen end ved transport på bagsædet af en bil. Cykling og transport i det fri stimulerer samtidig børnenes sanser. Men måske er kampagnens største gevinst alligevel, at de mange børn vil efterfølge forældrenes gode eksempel og lade bilen stå - når de engang selv bliver voksne? For de vaner, vi får som børn, præger os resten af livet.

Flere informationer om trailerkampagnen til daginstitutionerne kan fås hos projektkonsulent Lone Granzow, Center for Mobilitet og Miljø, på tlf. 66 14 33 48.

Europæisk partnerskab

Den Europæiske Bæredygtig Bykampagne tilbyder nu en ny "Partner Seach Funktion" på Internettet. Denne funktion henvender sig til alle, der arbejder med bæredygtighed på lokalt plan. Hvis du leder efter samarbejdspartnere til at deltage i et projekt eller lign., så kan du klikke ind på www.sustainable_cities.org/partseach. Her kan du indtaste dit projekt på en database. Hvis du selv er på udkig efter et projekt, som du kunne tænke dig at deltage i, har du mulighed for at søge i databasen.